Son principe de fonctionnement repose sur un matelas pneumatique situé entre la semelle intérieure et la semelle intercalaire. Le coussin d'air est comprimé pour absorber l'impact lorsque le pied est en contact avec le sol. Après l'impact, le coussin d'air reprend sa forme initiale. Il est plus durable que les systèmes de rembourrage à base de mousse.
Grâce à la conception informatique, une pièce de mousse d'un seul tenant peut être réalisée. Il a été possible de concevoir la surface de la semelle intermédiaire, qui procure amorti et un soutien, en éliminant tout matériau non indispensable afin de réduire le poids au maximum. La conception complexe sur le plan visuel varie en fonction de la profondeur : les parties les plus profondes indiquent les zones de plus grand amortissement, tandis que les parties les moins profondes offrent une plus grande fermeté.